高速道路の無料化（※注1）2010年6月から始まりましたが、期待されていたETC不要での料金2000円均一化が実施されなかったことと、無料化区間・路線が大都市部”以外”の地方の過疎路線に限定されたことで、案の定、多くの批判が出ています。
ただ、2010年6月に国土交通省から発表されたこの高速道路の2011年予算を見てみると、本年の2～3割り増しとなっているので、おそらく来年も2000円均一化は実施されず、無料路線の拡大が部分的に進むのみ、と見られています。
このページでは、おもに関西～中国～四国～九州～沖縄を管轄するNEXCO西日本の高速道路のうち、無料化された路線及び区間を一括で掲載しています。
NEXCO東日本エリアの高速道路 無料化路線図はこちら
NEXCO中日本エリアの高速道路 無料化路線図はこちら
※注1：正式には、「高速道路 無料化 社会実験」です。
※注2：当面、平成23年3月31日までの限定無料化です。
◆関西・中国・四国エリア
関西・中国・四国エリアの無料化高速道路詳細一覧
（路線名→対象IC区間 で表記）
●舞鶴若狭自動車道
→小浜西～吉川JCT
●京都丹波道路
→丹波～沓掛
●松江自動車道・山陰自動車道（安来道路を含む）
→米子西～東出雲
→松江玉造～出雲・三刀屋木次
●岡山自動車道
→北房JCT～岡山JCT
●浜田自動車道・山陰自動車道（江津道路を含む）
→江津・浜田～千代田JCT
●広島呉道路
→仁保～呉
●松山自動車道
→松山～大洲
→大洲北只～西予宇和
●高知自動車道
→高知～須崎東
※「JCT」：ジャンクションの略称
【注意】
・「二輪車（125cc 以下）」、「自転車」、「歩行者」は法律で通行を禁止されていますが、八木山バイパスのみ「二輪車（50cc 以下）」となります。
・JCT（ジャンクション）では一般道への出入りは出来ません。無料化社会実験区間を越えてご利用した場合には、有料となります。
・有料区間と無料化社会実験区間を相互に利用した場合は、無料化社会実験区間の距離に応じた料金が無料となります。
・岡山自動車道においては、無料化社会実験の対象とならない場合がありますので、ご注意ください。
（岡山自動車道の無料化社会実験区間（43.9km）及び本州四国連絡高速道路を含んだ距離が、最短経路となるIC間が対象となり
ます。）
◆九州・沖縄エリア
九州・沖縄エリアの無料化高速道路詳細一覧
（路線名→対象IC区間 で表記）
●八木山バイパス
→穂波東～篠栗
●東九州自動車道（椎田道路、宇佐別府道路、日出バイパス、延岡南道路、隼人道路を含む）
※1. 門川～日向は、2010年12月開通予定。
※2. 高鍋～西都は、2010年7月17日開通
→築城～椎田
→宇佐～日出
→大分米良～佐伯
→延岡南～日向(※1)
→高鍋(※2)～清武JCT
→末吉財部～加治木
●大分自動車道
→日出JCT～速見
→大分～大分米良
●西九州自動車道（武雄佐世保道路、佐世保道路）
→武雄JCT～佐世保中央
●長崎バイパス
→古賀市布～川平（昭和・西山）
●南九州西回り自動車道（八代日奈久道路、鹿児島道路）
→八代JCT～日奈久
→市来～鹿児島西
●沖縄自動車道
→許田～那覇
【注意】
・「二輪車（125cc 以下）」、「自転車」、「歩行者」は法律で通行を禁止されていますが、八木山バイパスのみ「二輪車（50cc 以下）」となります。
・ JCT（ジャンクション）では一般道への出入りは出来ません。無料化社会実験区間を越えてご利用した場合には、有料となります。
・有料区間と無料化社会実験区間を相互に利用した場合は、無料化社会実験区間の距離に応じた料金が無料となります。
・八代日奈久道路（無料化社会実験区間）と九州自動車道八代IC のご利用の場合、八代JCT～八代IC 間は有料区間のため通行料金が必要となります。
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